സ്റ്റിയറിംഗ് ആക്‌സിൽ

സ്റ്റിയറിംഗിന് ശേഷം ഒരു കാറിന്റെ ചക്രങ്ങൾ യാന്ത്രികമായി ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാനുള്ള പ്രധാന കാരണം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു എന്നതാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ യാന്ത്രിക തിരിച്ചുവരവിൽ കിംഗ്പിൻ കാസ്റ്ററും കിംഗ്പിൻ ചെരിവും നിർണ്ണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

കിംഗ്‌പിൻ കാസ്റ്ററിന്റെ റൈറ്റിംഗ് ഇഫക്റ്റ് വാഹന വേഗതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതേസമയം കിംഗ്പിൻ കാസ്റ്ററിന്റെ വലതുവശത്തെ പ്രഭാവം വാഹന വേഗതയിൽ നിന്ന് ഏറെക്കുറെ സ്വതന്ത്രമാണ്. അതിനാൽ, കാർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബാക്ക്വേർഡ് ടിൽറ്റിന്റെ ശരിയായ പ്രഭാവം കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ അകത്തെ ചരിവുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

കൂടാതെ, ഒരു നേർരേഖയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഇടയ്ക്കിടെ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം കാരണം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വ്യതിചലിപ്പിക്കുമ്പോൾ, കിംഗ്പിൻ ചെരിവും പോസിറ്റീവ് പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ഈ തത്ത്വം അറിയുന്നതിലൂടെ, ഈ ട്രക്കിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങിവരാത്തതിന്റെ കാരണം വിശകലനം ചെയ്യാം. ഈ ട്രക്കിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വിന്യാസത്തിൽ എന്തോ കുഴപ്പമുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാണ്.

ഏത് ഘടകങ്ങളാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വിന്യാസം മാറ്റുക? സാധാരണ തെറ്റുകൾ ഇവയാണ്: നക്കിൾ പിൻ വഹിക്കുന്ന തലം കേടായി, നക്കിൾ പിൻ സ്ലീവ് അമിതമായി ധരിക്കുന്നു (അതായത്, "ലംബ ഷാഫ്റ്റ്" തകർന്നിരിക്കുന്നു), സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ചുമക്കൽ അയഞ്ഞതോ കേടായതോ ആണ്, ഒപ്പം നക്കിൾ വികൃതമാക്കി.

കൂടാതെ, തകർന്ന ഫ്രണ്ട് വില്ലു കഷ്ണം, തകർന്ന സെന്റർ സ്ക്രൂ, വളരെ അയഞ്ഞ റൈഡിംഗ് ബോൾട്ട്, തകർന്ന വില്ലു ഷാഫ്റ്റ് മുതലായവ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ വിന്യാസത്തിലേക്ക് നയിക്കും, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വിന്യാസം മുഴുവനും മാറ്റപ്പെടും, അതിനാൽ ഇത് യാന്ത്രികമായി മടങ്ങാൻ കഴിയില്ല ശരിയായ സ്ഥാനം. ഈ തെറ്റുകൾ വേർപെടുത്തി നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

മറ്റൊരു സാധ്യത, നക്കിൾ പിൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് ബോൾ ഹെഡ് എന്നിവയുടെ ബെയറിംഗുകളും സ്ലീവുകളും മോശമായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വിന്യാസത്തിന്റെ അമിതമായ പ്രതിരോധത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഈ സാഹചര്യം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വിന്യാസത്തിന്റെ പരാജയത്തിലേക്കും നയിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ, ഈ ഭാഗങ്ങൾ വഴിമാറിനടക്കുക. ഈ ഭാഗങ്ങൾ വെണ്ണ ചെയ്യുമ്പോൾ ചക്രങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം വെണ്ണ അകത്തേക്ക് കടക്കില്ല.